Стальная проволока с ПВХ-покрытием, обработанная в спиралевидную форму, используется в качестве каркаса, на который наматывается термоскреплённое полотно. Изделие обладает способностью к всесторонней фильтрации по всей поверхности и быстрому эффективному отводу грунтовых вод, высокой проницаемостью, большим дренажным объёмом, заменяя традиционные перфорированные трубы из ПВХ для фильтрации воды.

Пластиковая объёмная композитная дренажная плита (также известная как плита для защиты и дренажа) изготавливается из высокомолекулярной смолы в качестве основного сырья, с использованием специальной технологии прессования для формования выступающих столбчатых или полусферических элементов, образуя непрерывную структуру мембраны и элементов, и комбинируется со слоем нетканого геотекстиля.

Бетонное полотно (также известное как цементный мат) — это материал для покрытия пола, широко применяемый в строительных проектах, таких как дороги, мосты, парковки, промышленные зоны и т.д. Его материал изготавливается с использованием цемента в качестве основного сырья, который после смешивания и технологической обработки формуется методом литья и обладает такими характеристиками, как износостойкость, коррозионная стойкость и противоскольжение.

Бентонитовый мат (GCL) — это новый тип геосинтетического материала, в котором в качестве материала используется природный натриевый бентонит. Благодаря специальной технологии гранулы бентонита закрепляются между двумя слоями геотекстиля для изготовления бентонитового гидроизоляционного мата, который обладает как всеми свойствами геосинтетических материалов, так и превосходными водонепроницаемыми (противофильтрационными) характеристиками.

Композитная дренажная сетка (также известная как трёхмерная композитная дренажная сетка, туннельная дренажная плита, дренажная плита) состоит из пластиковой сетки с объёмной структурой, склеенной с двух сторон с фильтрующим геотекстилем. Она может заменить традиционный слой песка и гравия и в основном используется для дренажа на полигонах твёрдых бытовых отходов, в дорожных основаниях и на внутренних стенах туннелей.